Autogiro Radiocomandato scoppio elettrico modello RC

Maxi replica del “ARROW AC.10”

Inspirado en el ultraligero austríaco “Arrow AC.10”, este autogiro tiene la línea más elegante y aerodinámica, proyectada hacia el futuro. Fabricamos el kit de este modelo de gran tamaño (“Maxi”), el único que existe en el mundo.

La estructura tiene un chasis de aluminio y un fuselaje de fibra de vidrio. La estructura del tren de aterrizaje es de aluminio y fibra. El estabilizador horizontal y el timón vertical son de poliestireno recubierto de madera. Todos los componentes principales se pueden desmontar. La cabeza del rotor es de aluminio, realizada con una fresadora CNC. El sistema de pre-rotación está equipado con un motor eléctrico que actúa sobre las palas del rotor a través de un conjunto de piñón-corona dentada movidos por un motor sin escobillas (brushless) de 800 Watts. La rueda de morro es retráctil. La hélice propulsora es accionada por un motor eléctrico ó de explosión, dependiendo de la elección del cliente.

Maxi réplica del “Magni M.16 tandem”

Inspirado en el ultraligero “Magni” M.16, este autogiro tiene una estructura de aluminio soldada con precisión. La parte frontal del fuselaje es de fibra de vidrio con pintura de poliuretano. El estabilizador horizontal y el vertical son de poliestireno recubierto de madera. La cabeza del rotor, de nuevo diseño, es de aluminio, realizada con una fresadora CNC. Las palas del rotor, con perfil réflex, son de poliuretano recubierto de fibra de vidrio y carbono. La pre-rotación del motor se obtiene a través de piñón-corona dentada movidos por un motor sin escobillas (bushless) de 800 Watts. La rueda de morro es retráctil. La pintura es de poliuretano. La hélice propulsora es accionada por un motor eléctrico ó de explosión (70 cc), dependiendo de la elección del cliente.

Las performances de vuelo son similares de las de su hermano mayor tripulado. Las carreras de despegue y de aterrizaje son muy cortas. Este modelo es también capaz de hacer algunas figuras acrobáticas y su pilotaje es muy fácil.

Gyro-one para motor eléctrico ó de explosión

De más pequeño tamaño, este modelo tiene su chasis de aluminio montado en piezas con placas y tornillos. Algunas piezas menores son de contrachapado cortado con laser. Todas las piezas pueden ser montadas fácilmente, incluso la cabeza del rotor.

La pre-rotación de las palas del rotor se puede realizar utilizando una taladradora eléctrica a batería, que se retira tras su aplicación, o con un motor eléctrico montado en la cabeza del rotor. La rueda de morro está conectada al timón de dirección. El tren de aterrizaje principal es de aluminio, completo con ruedas y carenas de plástico. El estabilizador horizontal es de poliuretano, recubierto de fibra de vidrio, así como el empenaje vertical y las dos pequeñas derivas laterales. La parte delantera del fuselaje es de Lexan transparente, compuesta por dos partes listas para pintar, que se unen con remaches de plástico incluidos en el kit. Las palas del rotor son de poliuretano recubierto de fibra de vidrio y carbono.

“MAXI” Autogiro-prototipo

El Maxi, modelo-prototipo, no está destinado a la venta. Fue diseñado y construido dos años atrás para realizar algunos experimentos de construcción que desembocaron en la producción de las versiones Maxi, Magni M.16 y Arrow AC.10, esta última con un diámetro de rotor de 3,20 metros. Experimentamos sobre sus posibilidades de pilotaje en más de 30 vuelos, no teniendo problema alguno, por ello podemos decir que este “banco de pruebas” nació bien y proporcionó todos los datos necesarios para la futura producción.

Prototipo INDOOR

Paolo ha diseñado y construido un divertido modelo INDOOR con el objeto de disponer de un pequeño autogiro lleno de soluciones interesantes, preparado para un agradable y fácil vuelo en interiores. Naturalmente, puede volar en exteriores, pero en condiciones de viento flojo ó nulo. No está destinado a la venta.
Su estructura es de “sandwich” de Nylon y Forex, cortado con precisión por medio de un proceso de agua a alta presión. La cola es de Depron.
Para el tren de aterrizaje se utiliza varilla de carbono de 5 mm de diámetro y dos pequeños discos de fibra de vidrio de 0,8 mm de espesor. La cabeza del rotor es de fibra de vidrio y se inclina para el mando de alabeo. El mando de profundidad se efectúa con la parte móvil del estabilizador horizontal. El soporte de pala está provisto de cojinete de 3x10 mm.

Modelos fabricados por Experimental Models

Maxi replica del “ARROW AC.10”

Maxi réplica del “Magni M.16 tandem”

Gyro-one para motor eléctrico ó de explosión

“MAXI” Autogiro-prototipo

Prototipo INDOOR